江苏杰达钢结构工程有限公司

拱形屋顶简介
江苏杰达钢结构工程有限公司专业在湖州地区制作安装拱形屋顶、太空瓦,专业从事湖州拱形屋顶粮库跨度16米维修。拱形屋顶杰达钢构出品。
本杰达钢构主要从事专业制造加工优质钢构制品,承接施工安装工程。主要生产:变截H型钢、彩色浪花板、C型钢等及其辅助配套配件。
金属波纹钢屋盖主要的建筑特点:
无梁无檩,空间开阔,跨越能力大,跨度6-32米任意选择。
低造价,投资少,经济实惠。
设计施工周期短,10000m²屋顶建筑20天即可完成。
彩色镀锌钢板,机械锁边连接,自然防水,绝无渗漏。
外形美观、坚固耐用、无需维护。
自重轻,整体构造科学合理,抗风抗震性能优越。
抗风抗雪载,可以抵抗时速160km/n强风,可以承受148kg/2;的雪载。
造型美观,色彩鲜艳,新颖而富有韵律。丰富多样的屋面形式,赋予建筑物以全新的外观。
功能齐,屋面板梁合一,集保温、隔热、通风、采光等多种功能。

厚1.0mm拱形屋顶介绍
湖州拱形屋顶粮库跨度16米维修,有江苏杰达钢结构工程有限公司专业承包。我公司承接工业厂房施工,金属波纹拱形屋面制作安装,钢梁生产加工,具有钢结构专业资质。      公司专注于无梁拱形屋顶(金属波纹钢屋盖)结构工程施工,拥有914-610型、MIS240型、YT6118型等多台无梁起拱压瓦机,在全国各地都有大小不等、跨度不一、结构多样的拱形屋顶样板工程,涵盖了工业厂房、粮库冷库、体育场馆、集贸市场等多种形式,例如湖北三宁化工年产300万吨氮肥的成品化肥仓库--2仓库拱形屋顶压型安装工程、山东潍坊的农贸市场--十甲农贸市场含主体钢构在内的拱形屋顶制作安装工程、江苏扬州国家粮食储备库首栋无梁无檩屋面--金属波纹拱形屋顶总包工程。公司实力雄厚,技术,经验丰富,值得您的信赖,期待与您合作!欢迎新老客户前来参观指导,共创美好前程!
拱形屋顶适用范围
体育场馆、展览厅馆、交易市场、影剧戏院
储存仓库、车库机库、粮库冷库、集散大棚
工业厂房、农用暖棚、旧房改造、楼房加层
学校医院、旅游设施、集贸市场、娱乐场所


产品介绍
1.金属拱形波纹钢屋盖u形和v形两种截面形式各自有着独到的特点和适用范围,彼此间没有完全取代和被取代的优势和可能,我们不能简单过分鼓吹一方,否定另一方;具体截面形式的选用要根据工程的具体工况、工艺要求和使用功能严格;
2.金属拱形波纹钢屋盖钢板厚度要根据工程要求和实际承担的荷载组合经过计算确定,不可以生搬硬套其他工程的数据资料;
3.金属拱形波纹钢屋盖的矢跨比范围理论上为l6/~113,实际工程中较为适宜的15/~14/。如果没有条件限制,的矢跨比为15/,因为按照《建筑结构荷载规范》BJg一87之规定,此时风荷载体型系数在迎风面为零;
4.金属拱形波纹钢屋盖工程拱脚连线以上的山墙应当封闭,因工艺或其他要确实不能封闭的,应在屋盖工程的两端采取加固措施;
5.金属拱形波纹钢屋盖工程的下部结构设计,拱脚处的防水、防腐处理,采光带、通风帽的设置及节点处理,保温、避雷和防火等。

由于目前我国钢结构建筑技术的还处于探索发展阶段及市场竞争的原因,经过对已建设完成的钢结构建筑进行的调查,钢结构建筑建成投入使用以后均存在不同程度的屋面漏水现象,屋面漏水已成钢结构建筑刚性屋面的质量通病。
1 钢结构屋面形式
建筑屋面作为建筑上面的承重和外围护结构,它的围护作用和立面造型作用对整个建筑而言至关重要,是轻型钢结构围护系统易发生漏水的重要部位。其主要作用是能抵抗风、雨、雪的侵袭及太阳的辐射,并承受屋顶的自重和屋顶上的风、雪以及上人的荷载。轻型钢结构屋顶根据所用材料大致有彩色压型钢板、彩色钢板夹芯板、各种轻质屋面板、金属拱形波纹屋面、复合压型钢板等多种类型,轻型钢结构屋面及墙面材料主要选用彩色压型板或夹芯板。彩色压型板的链接既有360°卷边板、暗扣板搭接连接,也有打钉板。檩条为自重较轻的薄壁C型或Z型钢檩条,屋面坡度设计一般为1/10~1/15。

2 屋面板的连接
钢结构体系建筑才彩色压型板在屋面上有长向连接和侧向连接两种。长向连接主要是搭接,即上坡板压下坡板,搭接处设置专用防水密封胶加固定专用压条,而侧向连接的方式目前主要有以下三种:
2.1普通搭接;
2.2 暗扣式连接;
2.3 咬合式连接;

3 各部位漏水原因分析及解决方案
屋面围护系统漏水按部位归结起来主要分布如下:
3.1 屋脊部位:该部位漏水的主要原因是:屋脊处波峰太高,屋脊盖板无法保证防水;纵向搭接不放胶泥或硅胶,形成缝隙而漏水;屋脊盖板纵向搭接用铆钉连接,热胀冷缩强度不够而拉断铆钉,形成漏水;屋脊盖板与屋面板之间不敷设堵头,或堵头放置不规范而脱落形成漏水。解决办法是:屋脊盖板做宽些,另外坡度找大点;搭接处敷设胶泥或硅胶;更换缝合钉;堵头应与板型板匹配,堵头敷设时应上下放胶泥或硅胶。
3.2 屋面气楼部位:该部位漏水的主要原因是:气楼与屋面交接处收边下未放置泡沫堵头,且收边纵向搭接未敷设胶泥或硅胶;屋面外板在气楼交接处未上板;气楼结构支柱开孔部位未做防水处理;气楼自身制作、安装存在漏水隐患。解决办法是:收边安装前应敷设泡沫堵头,纵向搭接须设置胶泥或堵头并用缝合钉固定;气楼安装前必须将屋面板上扳;要求气楼施工方在气楼结构完成后必须将开孔部位进行防水处理;对气楼安装质量和防水性进行查验。
3.3 采光板部位:采光板板型与屋面板板型不吻合,采光板两侧波峰高于屋面板,安装后,密封过严形成采光板内外气压差,毛细水从采光板两侧缝隙进入屋面内部漏水;采光板纵向搭接长度不够,且胶泥老化失去粘性;纵向胶泥脱落;采光板和彩钢板之间为刚性搭接,中间的缝隙未密封。屋面采光板防止漏水应注意以下几方面:防水螺钉施打在波峰上部;采光板处的收边板应与采光板密封牢固,纵向两侧胶泥要加宽,并铺设波峰上部,防止毛细水渗入。

3.4 屋面开孔部位:该部位漏水的主要原因是:开孔未按设计节点进行防水处理,钢堵头放置未敷设防水胶泥和硅胶;开孔四周预留范围较小,雨水流淌不畅,容易积水;开孔四周包边搭接未进行防水处理;开孔内部四周未加结构件,形成低凹积水;防水施工存在阻水现象,形成积水。解决办法是:按设计图纸施工并严格施工工序,敷设胶泥、硅胶;开孔四周预留范围必须满足排水要求;墙面、屋面开孔后必须随后进行防水处理;后增围护开孔尽量要增设檩条或角钢结构,减小围护变形;防水施工安装必须严密、平整,使水流顺畅。
3.5 檐口部位:是漏水问题的主要根源,该部位漏水的主要原因是:屋面外板安装未加泡沫堵头,屋面外板未下扳;墙面外板长度不足,且檐口部位未加防水收边。解决办法是:屋面外板安装时应同时放置泡沫堵头,且将屋面外板下扳30度;檐口处应按设计要求增设收边。
3.6 天沟部位:该部位漏水的主要原因是:内天沟焊接接头存在缝隙,形成渗水;天沟和雨水管管径设计过小,与厂房坡长不匹配;天沟端部没有做封头板;屋面外板伸入天沟长度不足,水会倒流入厂房内部。解决办法是:适当加大天沟深度,让天沟雨水不超过搭接缝。
3.7 砖墙与轻钢屋面连接部位:
该部位容易形成漏水隐患, 屋面板与水泥墙面结合处漏水,主要原因为应力不同步而引起硅酮胶与粘接面开裂而漏水。解决方案:防止温度变形,采用两次收边连接处理;与砖墙体连接时,收边应有一定角度,并完全密封;收边间应预打密封胶。
以大众化的价格,为客户提供优质的工程服务。公司经过近20年的行业积累,拥有优质的原材料供应商,精良的生产设备,高素质的管理团队等资源优势,在同等条件下,成本被有效控制,可以在不降低工程质量的前提下,为客户提供更具竞争力的价格。


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9.温度适应性:PC板在-100℃时不发生冷脆,在135℃时不软化,在恶劣的环境中其力学,机械性能等均无明显变化。

10.耐候性: PC阳光板板可以在-40℃至120℃规模坚持各项物理指标的安稳性。人工气候老化试验4000小时,黄变度为2,透光率下降值仅0.6%。

11.防结露:室外温度为0℃,室内温度为23℃,室内相对湿度低于80%时,资料的内外表不结露

　　规划建设白莲机场至三江城际铁路

　　在昨日开幕的柳州市十四届人大一次会议上,柳州市市长吴炜作政府工作报告,总结了过去5年取得的成绩,并对未来5年工作提出建议,其中很多亮点值得关注。

　　1

　　未来5年“大数据”

　　今后5年,柳州市要努力实现的主要目标是:

　　经济保持高速增长:到2020年地区生产总值比2010年翻一番以上,经济增速高于全国、全区水平。财政收入年均增长8%,规模以上工业增加值年均增长8%,固定资产投资年均增长12%,社会消费品零售总额年均增长10%。

　　经济结构调整取得新进展:以实业发展为支撑,以创新驱动为,推动三次产业融合发展,构建科学合理的现代产业体系。大力发展现代服务业,服务业增加值年均增长10%以上,到2020年占全市经济比重40%以上。大力发展现代农业,到2020年农林牧渔业产值突破350亿元,年均增长4.5%,争创国家现代农业示范区。

　　城市集聚功能持续增:到2020年,全市常住人口城镇化率达到68.8%,力争市区建成区面积250平方公里,市区常住人口250万人以上。区域性交通枢纽地位进一步提升,初步建成衔接珠三角、长三角、中西部以及东盟国家之间的交通运输枢纽。

　　生态环境不断改善:初步建立绿色生产生活方式。到2020年,生态文明制度建立健全,“美丽柳州”乡村建设基本完成,努力将柳州建设成为宜居宜业的生态市。

　　人民生活水平和质量普遍提升:到2020年现行标准下贫困人口全部脱贫,贫困县、贫困村全部摘帽,居民人均可支配收入比2010年全国水平翻一番以上等。

　　2

　　打造对外大通道

　　政府工作报告提出,要打造对外开放大通道。未来5年进一步提升柳州交通枢纽地位,推动城际铁路与来宾、河池形成衔接,增强柳来河一体化功能。发挥铁路枢纽作用,实现柳州站站房扩建、柳州东站还建等工程竣工,实施湘桂铁路衡阳至柳州段、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造,推动柳州经梧州至广州、柳州至韶关、黔桂铁路扩能、百色至柳州、涪陵至柳州等铁路项目落地建设,积极参与构建贯穿亚欧的“桂渝新欧”战略运输通道。

　　新建柳州至南宁第二条高速公路以及桂林至柳城、融水至河池高速公路,完成桂林至柳州高速公路改造,继续推进柳州至南宁改扩建、阳朔至鹿寨等高速公路建设。建成柳州白莲机场新航站楼及配套设施。加快实施柳江II级航道整治和红花枢纽二船闸改造,努力建设全国性交通枢纽城市。

　　规划建设白莲机场

　　至三江城际铁路

　　政府工作报告中提出,要全面推进轨道交通规划建设,以轨道交通拉开城市框架、优化城市布局,打造“一江两带、一主三新、多点支撑”发展格局。“一江两带”指柳江及两岸;“一主三新”指主城区、柳东新区、柳江新区、北部生态新区;“多点支撑”指新兴组团、柳江组团、沙塘组团、石碑坪组团、江口导江组团等城市发展支撑点。

　　报告中提及,规划建设柳州白莲机场至三江城际铁路,与轻轨、高铁连接,畅通市县交通运输网络。

　　在统筹城乡机场设施建设方面,实施“县县通高速、村村通公路”项目,完成三江至柳州、柳州至梧州等高速公路建设。促进城乡基础设施互联互通、共建共享,完成沙塘至沙埔道路改造,确保20户以上自然屯“屯屯通道路”并实现硬化道路全覆盖。

　　4

　　规划莲花片区

　　“慢城”建设

　　未来5年,柳州深入推进旅游名城建设,突出民族风情旅游品牌,构建“百里柳江”都市休闲旅游、“百里风情”民族风情旅游和环都市乡村旅游三大产品体系,实施百里柳江、三江程阳八寨创建5A级景区工程,将融水、三江、鹿寨建设成广西乃至全国特色旅游名县,推动融水创建国家全域旅游示范县,依托粤桂黔高铁经济带发展,建设三柳高速、209国道民俗风情走廊。

　　规划莲花片区“慢城”建设,建设市区休闲旅游景观带。“慢城”建设是指一种放慢生活节奏的城市形态。根据世界慢城联盟的规定,获评的城镇、村庄或社区必须人口在5万以下,反污染、反噪音,支持都市绿化,支持传统手工方法作业,没有快餐区和大型超市等。目前国内一些城市正开展“慢城”建设。

　　在生态建设方面,柳州要确保森林覆盖率稳定在65%以上,城市建成区绿地率37%以上。实施宜居环境计划,开展“花园城市”2.0版建设等。到2020年,环境空气质量优良率85%以上,城乡环境更加生态宜居。

　　5

　　2020年城镇居民人均可支配收入4.7万元

　　柳州发展经济,要提高城乡居民收入水平,深入实施城乡居民收入倍增计划,力争到2020年,城镇居民人均可支配收入47000元,农村居民人均可支配收入16000元,年均分别增长10%和11%。

　　民生工程建设方面,进一步加大保障性住房建设力度,力争到2020年,建成各类保障性住房13万套,解决41.6万人住房困难。

　　在精准扶贫方面,要实施脱贫攻坚“十大行动”,确保2020年之前,现行标准下的32.87万农村贫困人口脱贫,313个贫困村全部脱贫出列,三江、融水、融安三个贫困县全部摘帽,实现异地搬迁7.63万人。

　　(浙江音乐学院)杭州至富阳城际铁路建设究竟谁会受益此前,钱江晚报做过分析,咱们一一来看

　　1、出入滨江

　　富阳轨道铁路的整个线路,从地铁6号线美院象山站前后引出,往西延伸。和6号线的斜接方案,设计上考虑方便大多数乘客,可方便进入6号线滨江段各个站点。

　　2、音乐学院学生

　　过了换乘站,富阳线的个站,是音乐学院站,这对于刚刚建成投用的浙江音乐学院的师生来说,绝对是出行利好。

　　3、杭七中

　　下一个站是中村站,就在杭七中的边上。

　　4、野生动物园

　　富阳范围的站是文创园站,这里离杭州野生动物世界近,以后大家想带孩子去玩就会方便很多,从市中心出发不用一个小时就能到。

　　5、富阳受降、高桥片

　　下一站是科创园站,往北就是连接富阳和小和山的万丈山隧道。

　　受降站、高桥站,分别位于受降片区和高桥片区的中心位置,算是富阳的北大门区片。

　　6、汽车北站

　　汽车北站,这个汽车北站是规划中的,今后会把富阳的老汽车站迁过来,变成一个集散中心,到时候,大家坐地铁在这里转车去富阳附近的各个地方就会方便很多。

　　7、浙江中医药大学富春校区(大学城)

　　高教路站,它的周围是大学城,像浙江中医药大学的富春校区就在这附近,今后人流也相对比较多。

　　8、直通富阳市中心

　　富春站,在金桥北路上,这条路算是富阳市中心主要的南北向干道。

　　桂花路站,具有地标性的就是西城商务中心。富春站和桂花路站,都算是富阳的老城区核心地块,按照富阳人的说法,这些老城区的道路拥堵的时候还真不好走,高峰时段开车十几分钟是需要的。

　　以后会有多快,咱们来算算看

　　富阳到杭州主城区,距离有35公里左右。有一位住在富阳市中心的同事说,她每天上下班,从富阳开到体育场路,一堵车常常要花上1个半小时。

　　而如果按照地铁平均两三分钟一站的速度,走完整段富阳城际铁路段,估计不用30分钟,到市中心,差不多也就五十多分钟左右。待吧,赶紧功课做起来哦~~住在富阳,在杭州上班将成为顺理成章的事!

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